福地怀化 开放向海| 怀化国际陆港：跨越山海绘新篇

    泰亚传媒怀化电 随着国家西部陆海新通道战略的实施，西部陆海新通道上湖南唯一的节点城市——怀化，迎来了拥抱大海的契机。

      湖南省委、省政府把怀化定位于湖南五大国际货运中心唯一的东盟货运集结中心，并出台重磅方案，为怀化国际陆港建设保驾护航。

      2021年2月5日，怀化至北部湾的铁海联运班列首开。同年9月13日，怀化国际陆港开工建设，仅仅3个多月就完成了基本功能建设，实现了从“0”到“1”的历史性突破。 （怀化至北部湾的铁海联运首发班列）
      截至目前，怀化先后开通北部湾铁海联运以及中老、中越、中缅等4条国际物流大通道，开辟北部湾港、广州港、盐田港、湛江港4个主要出海口，内畅外联东盟、欧美等86个国家和地区，吸引了西部陆海新通道70%的货物南下东盟。国际班列从“每月一班”提升至“每天一班”。

      连山接海对接东盟

      12日，“福地怀化 开放向海”——东南亚、粤港澳主流媒体采访团来到怀化国际陆港，只见现场一台台重吊正在将集装箱吊上列车，工作人员来回忙碌，为班列开行做准备。随着中老班列运力增加，陆港的工作走入正轨。

      就在此前一天，记者在国陆陆港新晃港看到，装满货物的列车正准备开出站台，工作人员介绍，列车是发往越南的，装的是周边几个省和本地生产的商品。

      “今年1月至7月怀化国际陆港共计开行中老班列231列，同比增长758.9%，位居中部地区第一。”国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄告诉记者。

      两年前，中老铁路怀化至万象国际货运班列首发，成为中部地区首列始发开往东盟地区的国际货运列车。两年多来，国际陆港中老班列累计发运341列，已成为湖南及我国中部地区与东盟间重要的贸易通道，出口产品包括硫酸铵、农机、日用百货、汽车等，主要进口产品为矿物、木薯淀粉等。

      今年4月，随着湘鄂赣三省协作及湘滇·澜湄线怀化至昆明接续班列等省际协作不断深化，怀化国际陆港集货范围不断扩大，货源大幅度增加，出口量同步倍增。面对这一利好，广铁集团即时调整怀化——万象中老图定班列去程开行频率，班列发运从每周1列增加到每周3列，从而使中老线货物运输能力大幅提升。

      同时，推动湖北、江西、安徽等12个省份和省内长沙、株洲等13个市州货物在怀化集结分拨，外贸涉及191个国家和地区，形成了“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”的开放格局。截至8月4日，累计开行国际班列1200列（其中，今年开行583列、增长142.3%），连续2年带动全市外贸进出口总值增长居全省第1位。       “国际箱包之都”呼之欲出

      箱包产业是怀化国际陆港经开区重点发展产业之一，它的崛起帮助怀化擦亮了“怀化箱包”名片。

记者走进享怀箱包生产基地箱包装配车间，工人们正在有序生产，加工和打包各类待出口箱包，这些箱包将运往“一带一路”沿线国家。       借力国际陆港，怀化箱包企业大为受益。“2023年4月，首趟湖南箱包出口专列，从怀化国际陆港始发开往波兰。通过怀化国际陆港运输箱包，每柜物流费可降低1500元左右，成本可以减少一半。”雷明雄告诉记者。

      今年8月，享怀落地怀化经开区，总经理陈盛告诉记者，享怀箱包是在怀化建设的第二个生产基地，主要生产高端箱包。“享怀高端箱包一投产，就收到了新秀丽等国际知名品牌的订单。”享怀箱包总经理陈盛告诉记者。

      陈盛介绍，湖南享怀实业去年产值已达3.76亿，其中出口1.7亿，而在2024年上半年生产值已达8亿，出口额4亿。享怀箱包目前投入使用的厂房面积5万多平方米，装备有18条生产线，年度生产目标为500万只箱包。       记者了解到，国际陆港经开区以箱包成品产业为主，鹤城区、中方县以箱包配件产业为主，会同县围绕拉杆箱打造全产业链。今年1至6月份，怀化经开区新签约箱包皮具链上企业17家，部分企业进入试生产阶段。

      近年，怀化市委、市政府提出将箱包皮具产业链作为先进制造业产业链之一重点扶持，纳入怀化“5+N”现代化产业新体系，提出在5年内将怀化打造成“国际箱包之都”的战略目标。       智慧冷链独领风骚

      采访团一行走进怀化市国际陆港智慧冷链数字化物流中心，现场冷柜货车穿梭不停。该项目由湖南怀化国际陆港发展有限公司投资，湖南顺丰速运有限公司和湖南飓速冷链科技有限公司运营，总投资5.8亿元，总建筑面积约为11.2万平方米。       “2号栋冷库一个42列、67排、12层的全自动立体化货架，容量达到24万立方米。”湖南飓速冷链科技有限公司董事长曾光介绍，这也是湖南省内最大智能化单体冷链仓储项目。

      去年，飓速冷链与顺丰速运“合体”的怀化国际陆港智慧冷链数字化物流中心项目启航。该项目用地面积约103亩，总投资5.8亿元，建设冷链干支线运输、生鲜宅配以及包装、运营和销售一体化全产业链食品供应平台。            项目建成后，预计物流服务年产值1.5亿元以上，日均业务单量10万单以上，服务怀化周边71个县近4000万人。同时也将打开怀化面向东盟生鲜冷冻供应链业务的新大门。

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