自从泰国交通部宣布连接3大机场的新高铁计划已获首批，建设费达72亿美元（402亿元人民币）。预计4月开始启动招标仪式后，中国、日本、法国、德国等拥有高铁技术的国企都表示对该计划有兴趣。
3月27日，泰国在内阁会议上正式批准该项目，一场激烈的订单角逐或将在上述国家展开。
在泰国的基础设施日益紧张的时候，这一批准正值泰国旅游人数激增，目前旅游人数已经相当于泰国人口的一半以上。
这条铁路线将连接曼谷地区的两个机场——廊曼国际机场和素万那普国际机场，以及在越南战争期间在东部罗勇府建造的U-Tapao乌塔堡国际机场。全长约220公里，最高时速预计250公里。
政府预计10月份将选择公私合作项目（PPP）的竞标获胜者，并预计将于2023年投入运营服务，Somkid Jatusripitak政府的发言人Nathporn Chatusripitak称。
目前，新高铁项目中曼谷至东北部城市呵叻约250公里的路线，泰国已经在与中国合作推进。
根据政府声明，该项目的成本约为2250亿泰铢，略高于官员早前提到的2000亿泰铢。
该公司建立了曼谷大部分地铁系统和子公司曼谷高速公路，麦德龙建成并运营高速公路和公共交通系统。
这条高速铁路是泰国政府规模较大的交通基础设施投资行动计划的一部分，价值2.02万亿泰铢，涵盖铁路、公路、机场和海港。
泰国财政部预测今年经济增长率为4.2％，去年增长率为3.9％，为五年来最快。
基础设施项目也将有助于缓解外国游客涌入的压力。
作为东南亚第二大经济体，旅游收入约占泰国国内生产总值的12％。
政府预计今年将有3755万外国游客花费2.1万亿泰铢，去年创纪录的3538万游客花费了1.8万亿泰铢。
